Z wie Zweier-Reihe

Unsere geliebte und immer praktizierte Zweier-Reihe; wenn wir sie nicht hätten. Dann gebe es keinen Kreisel und keine Unterhaltung. Was wäre die Welt ärmer. Und die Zweier-Reihe ist auch gesetzlich abgesichert. §27 der StVO sagt aus, dass MEHR als 15 Radfahrer einen geschlossenen Verband bilden und dann zu zweit nebeneinander auf der Fahrbahn fahren dürfen. Geschlossen ist ein Verband, wenn er für andere Verkehrsteilnehmer als solcher deutlich zu erkennen ist. Das ist bei uns ja der Fall – geordnete Zweier-Reihe und Alle im Vereinstrikot. OK, fast Alle.

Aber auch wenn wir weniger als 16 Radler sind, fahren wir Zweier-Reihe, weil es für uns deutlich sicherer ist! Da auch Autofahrer ein Querschnitt unserer Gesellschaft sind, gibt es genügend Vollpfosten auf den Straßen, die da noch überholen wollen, wo es eigentlich schon gar nicht mehr geht. Da sind wir zu zweit nebeneinander ein deutlicheres Hindernis. Und diese Autofahrer hupen auch wenn wir mit 20 Leuten fahren und wollen uns auf den Radweg weisen – also zählen können sie sowieso nicht. Ob mehr als 15 oder weniger als 16. Klar, dieser Absatz ist rechtlich nicht abgesichert

So, Zweier-Reihe. Ich lege Wert auf eine geordnete Zweier-Reihe. Das heißt, dass die beiden Radler nebeneinander auch wirklich NEBENEINANDER fahren…


SO SIEHT EINE ZWEIER-REIHE AUS! (Nicht gestellt!)

Das Nebeneinander beginnt schon in der ersten Reihe. Wenn immer Einer versucht, eine halbe Laufradlänge vor seinem Nebenmann zu sein, dann klappt das nicht mit der Zweisamkeit. Denkt daran, vorne rechts hat die Führung. Der kleine Chef muss seinen Partner zur Linken allerdings auch mitnehmen und wenn der nicht soo schnell fährt, dann muss der Chef eben etwas langsamer fahren. Im Fachjargon heißt das: Einen raus. Also nur einen Tacken langsamer.

Und das Nebeneinander zieht sich im Idealfall natürlich durch bis in die hinteren Reihen. Jeder Fahrer hat in der geordneten Zweier-Reihe seine Position - durch den Kreisel wechselt das eh bald. Also wird in unserer Zweier-Reihe auch nicht überholt um entstandene Lücken zu schließen. Wir fahren in der Regel ja nicht so schnell, als dass man die Lücken nicht auch aus eigener Kraft schließen könnte. Im Zweifelsfall hilft ein unterstützender Schubser (nach vorne, nicht zur Seite!)

Noch etwas zum Thema Zweier-Reihe. Ist ein heikles Thema und nicht Jedermann´s Sache, hat auch was mit dem Y-Chromosom zu tun. Das Spielchen „Wer ist der Stärkere“? Wenn wir auf einem Nebenweg in der Zweier-Reihe fahren und von vorne kommt ein Auto, dann kann sich der Fahrer vorne links auch ruhig Mal etwas breiter machen. Rufen ist richtig, aber nicht unbedingt sofort zur Seite sprinten, sondern den Entgegenkommenden austesten und mit nach links drückenden Handzeichen zum langsam fahren oder Anhalten „zwingen“. Meistens funktioniert das, aber leider nicht immer – deswegen sollte man hier nicht zu mutig sein. Das große Blechding da vorne ist stärker und der Typ hinter dem Lenkrad hat ein kleineres Hirn. Hää?

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